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Dijon (Frankreich, Bourgogne-Franche-Comte)
Circuit de Dijon - GP Variante

Der Circuit de Dijon wurde als permanente Rennstrecke in Dijon (Bourgogne-Franche-Comte, Frankreich), 240 Meter über dem Meerespiegel, von Chambelland, François Cevert, Jean-Pierre Beltoise erbaut. Die Rennsport-Anlage wurde im Jahre 1972 eröffnet und befindet sich seither im Besitz des Streckenbetreibers Société d'Exploitation du Circuit-Dijon-Prenois. Meteorologischen Aufzeichnungen zufolge fällt an 150 Tagen jährlich (also 41 % des Jahres) Regen in Dijon. Die Strecke bringt durch ihren normal rau Asphalt-Belag einen normal hoch Reifenverschleiß mit sich.

Vor dem Umbau 1975 wurde hier 1974 ein Formel-1-Rennen ausgetragen; danach gab es auf der nun 3,801 km langen Strecke bis 1984 weitere fünf Grand Prix. Inzwischen wird die Strecke hauptsächlich für verschiedene nationale Meisterschaften von Frankreich und der Schweiz sowie für zahlreiche Club- und Test-Veranstaltungen genutzt. Am 11. Oktober 2009 wurde erstmals ein DTM-Lauf in Dijon ausgetragen, der das bisherige Frankreich-Gastspiel in Le Mans auf dem Circuit Bugatti ersetzte.




Informationen zur Streckenvariante
Bei der GP-Variante handelt es sich um einen Km langen Rundkurs, welcher in dieser Layout-Variante seit 1975 befahren wird. Die Streckenvariante stellt eine normal hoch Herausforderung für die Motoren und eine normal hoch Belastung für die Bremsen dar, weshalb der Treibstoffverbrauch normal hoch ausfällt.

Detailinformationen zur Streckenvariante  
Frankreich - Dijon
Circuit de Dijon
3,801 Km lang
P91 | 77%
Mittel
🔍
 
GP-Variante
(Permanenter Rundkurs)
(Um)Baujahr
1975
Kein
FahrtrichtungStreckenbelagReifenverschleiß
Rechts
Im Uhrzeigersinn
Asphalt
Abrieb
KurvenanzahlRechtskurvenLinkskurven
10
P108
67%
Wenig

(2,63/Km)
6
P99
75%
Wenig

(~60%)
4
P109
67%
Wenig

(~40%)
Anzahl GeradenLängste GeradeDistanz Kurve 1
3
P115
75%
Wenig

 
1.150
P26
118%
Mittel

Meter (~30%)
420
P37
123%
Mittel

Meter (~11%)
SteigungGefälleBanking
0,0%
P119
0%
Flach

 
0,0%
P119
0%
Flach

 
  /
P119
0%
Flach
BremsbelastungMotorbelastungTreibstoffverbrauch
Verschleiß
Belastung
Verbrauch
RegenhäufigkeitRennstreckenart
150
P10
134%
Oft

Tage (41%)
Permanenter Rundkurs

*Quellen der Streckeninformationen und -Karten sind unter anderem Motorsport-Total.com / AutoGlasKlar.de / Wikipedia.de*

Bisher wurden auf dieser Streckenvariante noch keine Rennen dieser Serie ausgetragen
 



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