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Tarporley (England, England)
Oulton Park Circuit - Intern. Variante

Der Oulton Park Circuit wurde als semi-permanente Rennstrecke in Tarporley (England, England), 98 Meter über dem Meerespiegel, von Mid-Cheshire Car-Club erbaut. Die Rennsport-Anlage wurde im Jahre 1953 eröffnet und befindet sich seither im Besitz des Streckenbetreibers MSV MotorSport Vision. Meteorologischen Aufzeichnungen zufolge fällt an 170 Tagen jährlich (also 47 % des Jahres) Regen in Tarporley. Die Strecke bringt durch ihren normal rau Asphalt-Belag einen normal hoch Reifenverschleiß mit sich. Ursprünglich beherbergte die idyllisch gelegene Parklandschaft die herrschaftlichen Anlagen von Oulton Hall, welches 1926 bis auf die Grundmauern abbrannte. Während des Zweiten Weltkrieges beherbergte das Gelände eines der Hauptquartiere der United States Army. General George S. Patton traf hier die Vorbereitungen für die Landung in die Normandie und ein prominenter Soldat, der amtierende Schwergewichtschampion Joe Louis, gab ein paar Trainingsrunden zur Schau. Nach dem Krieg lag das Gelände zunächst brach, bis der Mid-Cheshire Car-Club den Plan für eine Rennstrecke entwickelte, die sich an den natürlichen Gegebenheiten der lieblichen Landschaft orientierte. Als bei dem ersten Rennwochenende 1953 eine für damalige Verhältnisse enorme Zuschauermenge von 40.000 Menschen auf die Anlage strömte, schien die Zukunft Oulton Parks als Rennstrecke gesichert.


Informationen zur Streckenvariante
Bei der Intern.-Variante handelt es sich um einen Km langen Rundkurs, welcher in dieser Layout-Variante seit 1953 befahren wird. Die Streckenvariante stellt eine normal hoch Herausforderung für die Motoren und eine normal hoch Belastung für die Bremsen dar, weshalb der Treibstoffverbrauch normal hoch ausfällt.

Detailinformationen zur Streckenvariante  
England - Tarporley
Oulton Park Circuit
4,320 Km lang
P64 | 87%
Mittel
🔍
 
Intern.
(Semi-permanenter Rundkurs)
(Um)Baujahr
1953
Kein
FahrtrichtungStreckenbelagReifenverschleiß
Rechts
Im Uhrzeigersinn
Asphalt
Abrieb
KurvenanzahlRechtskurvenLinkskurven
17
P36
113%
Mittel

(3,94/Km)
9
P60
113%
Mittel

(~53%)
8
P40
133%
Viel

(~47%)
Anzahl GeradenLängste GeradeDistanz Kurve 1
4
P89
100%
Mittel

 
450
P110
46%
Kurz

Meter (~10%)
220
P93
65%
Kurz

Meter (~5%)
SteigungGefälleBanking
0,2%
P48
0%
Flach

 
0,3%
P48
0%
Flach

 
  /
P119
0%
Flach
BremsbelastungMotorbelastungTreibstoffverbrauch
Verschleiß
Belastung
Verbrauch
RegenhäufigkeitRennstreckenart
170
P6
152%
Oft

Tage (47%)
Semi-permanenter Rundkurs

*Quellen der Streckeninformationen und -Karten sind unter anderem Motorsport-Total.com / AutoGlasKlar.de / Wikipedia.de*

Bisher auf dieser Streckenvariante ausgetragene Saisonrennen:
#DatumSerie/SaisonRenntitel/DistanzPokalRennsieger/Team/FahrzeugDauer/Km/KmhSchnellste RundeS/Z/%
1
Mittwoch,
15.12.2021
VRTWS
Saison 2021-II
Großbritannien GP
- Sprintrennen
20 Min
Max STAUDE
Eagle Motorsports
MG 6 GT (M/M/R)
20:48.488 M
Ø 1:44.041 M/Rd
51,840 Km
147,058
Km/h

1:42.422 Min
4,250 Km
149,382
Km/h
18 Starter
15 im Ziel
~ 83 %
2
Mittwoch,
15.12.2021
VRTWS
Saison 2021-II
Großbritannien GP
- Hauptrennen
40 Min
Maik NEUMANN
Eagle Motorsports Red
MG 6 GT (M/M/R)
40:27.274 M
Ø 1:45.534 M/Rd
99,360 Km
146,831
Km/h

1:41.413 Min
4,304 Km
152,797
Km/h
18 Starter
16 im Ziel
~ 89 %
 



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