DLM Racing eV - WEC-DLM Winter 19-20 Reglement
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19. Okt. 19
- 15. Feb. 20
6 xSA17:30 Uhr
- 20:25
Uhr
x2
0
40von 40 Cockpits frei
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Reglement WEC-DLM
Winter 19-20

| Strafenkatalog
Sportliches Reglement
Allgemeines Reglement |
01. Leitung der Serie
  1. Die WEC-DLM ist eine offizielle Rennserie des eingetragenen SimRacing-Vereins Deutsche Liga Meisterschaft - DLM Racing e.V., welche -wie jede Serie des Vereins- durch den Vereinsvorstand eröffnet und durch den Seriendirektor koordiniert und in ihrer Entwicklung unterstützt und betreut wird.
  2. Der sportliche Ablauf dieser Saison dieser Serie wird geleitet durch den Serienleiter in Zusammenarbeit mit den Fahrersprechern, welche zusammen auch die Rennleitung bilden. Serienleiter und Fahrersprecher sind gemeinsam für die Reglementgebung und Optimierung, ihre Durchführung sowie ihre Einhaltung zuständig.
  3. Darüber hinaus haben die Fahrersprecher die Aufgabe intensiv mit den Fahrern zu kommunizieren und diese zu betreuen, um die Rennbeteiligung zu fördern und Verbesserungsvorschläge aufzunehmen und diese mit der Serienleitung zu besprechen um Möglichkeiten zur Durchführung zu entwickeln.
  4. Die Rennleitung ist zuständig für die Entwicklung des Strafenkataloges, die kommissarische Rennvorbereitung, sowie für die Sichtung gemeldeter Rennszenen und die gegebenenfalls erforderliche, nachvollziehbare und begründete Ahndung gemäß des Strafenkataloges (Rennauswertung/Strafenvergabe).
Letzte Änderung: Dienstag, 10. September 2019

02. Aufnahmebedingungen

Um an den Rennveranstaltungen dieser Serie des DLM Racing eV teilnehmen zu dürfen, müssen im allseitigen Interesse folgende Bedingungen erfüllt werden:

  1. Die Teilnahme an unseren Rennveranstaltungen ist für Vereinsmitglieder absolut kostenlos. Wer die (kostenlose und jederzeit kündbare) Vereinsmitgliedschaft ablehnt, entrichtet ein Startgeld von 10 Euro pro Halbjahressaison und Serie in der er teilnehmen möchte. Freiwillige Beiträge in Form von Spenden nehmen wir gern entgegen.
  2. Die Anmeldung kann nur unter Angabe des realen Vor- und Nachnamens erfolgen, welcher sowohl im Forum, Teamspeak und auf dem Gameserver verwendet werden muss.
  3. Jeder Teilnehmer muss der deutschen Sprache in Wort und Schrift mächtig sein, um sowohl unsere Regularien, Ankündigungen und Rennauswertungen misverständnisfrei lesen zu können als auch dem Besprochenen im Briefing oder Anhörungen misverständnisfrei folgen zu können.
  4. Neben dem Forum wird auch die Nutzung von Teamspeak zur Kommunikation verpflichtend erwartet.
  5. Grundvoraussetzung für die Anmeldung in dieser Serie ist die Verwendung einer originalen Version der Simulation RFactor2.
  6. Als Eingabegerät wird ein Force-Feedback-Lenkrad vorgeschrieben. Andere Eingabegeräte wie Gamepads, Joysticks oder Tastatur sind nicht gestattet.
  7. Um eine einwandfreie Verbindung zum Gameserver zu gewährleisten, ist eine leistungssichere DSL-Internetverbindung erforderlich. Die Verbindungsqualität ist unter Beobachtung der Ping-Werte durch sinnvolle Einteilung der Bandbreiten-Kapazität sicherzustellen.
  8. Jeder Teilnehmer hat für die problemlose Funktionstüchigkeit seiner Hard- und Software Sorge zu tragen.
  9. Die Anwendung von sogenannten Cheats ist wie jede andere Form des vorsätzlichen Betruges oder Wettbewerbsverzerrung grundsätzlich verboten. Sie wird ebenso wie vorsätzlich grob unsportlichen Verhaltens nicht geduldet und kann zum sofortigen Ausschluss aus der Serie und dem Verein führen.
  10. Mit der Anmeldung zur Serie erkennt der Teilnehmer sämtliche Regularien und Ankündigungen an und verpflichtet sich zur Einhaltung der daraus resultierenden Bedingungen und Pflichten.
Letzte Änderung: Montag, 04. November 2019

03. Verwendete Simulation und Modifikation
  1. In der aktuellen WEC-DLM Saison wird die Simulation RFactor2 in Verbindung mit:
  • dem LMP2 Oreca 07 [aus Endurance Pack]
  • den GT3s McLaren 650S GT3, Mercedes AMG GT3, Radical RXC Turbo GT3, Callaway Corvette C7 GT3-R, Bentley Continental GT3 [aus GT3 Pack]
  • sowie den GT3s McLaren 720S GT3, Audi R8 LMS GT3, Porsche 911 GT3 R, BMW M6 GT3, Aston Martin Vantage GT3 2019 [aus GT3 Challengers Pack]
  1. Die serienspezifischen Lackierung und Strecken werden den Teilnehmern als Mod über die rFactor 2 Lobby zur Verfügung gestellt.
  2. Um Mismatches zu vermeiden, haben die Teilnehmer die Simulation und Mod vor dem Betreten des Gameservers auf den aktuellsten Stand zu halten.
Letzte Änderung: Dienstag, 10. September 2019

04. Grundsystem der Serie
  1. Die WEC-DLM wird in der Saison Winter 19/20 mit einem Grid aus Teams zu je 2 Fahrzeugen ausgetragen.
  2. Ausgeschrieben werden maximal 40 Stammfahrzeuge, 16 LMP2-Fahrzeuge (=8 Teams) und 24 GT3-Fahrzeuge (=12 Teams)
  3. Es wird sowohl eine Fahrerwertung als auch eine Teamwertung geführt um den „Deutschen Liga Meister“ zu küren.
Letzte Änderung: Montag, 04. November 2019

05. Verlauf der Saison
  1. Im Vorfeld der Saison findet eine Testphase auf ausgewählten Rennstrecken, mit dem Ziel allen Teilnehmern eine gute Vorbereitung für die Saison zu gewährleisten, statt.
  2. Anschließend beginnt die eigentliche Saison: Die insgesamt 7 Saisonrennen werden auf dem vereinseigenen Gameserver an den im Rennkalender festgelegten Terminen samstags ausgetragen.
  3. Alle Regelungen zu Vorbereitung und Ablauf der Rennabende sind dem sportlichen Reglement zu entnehmen.
Letzte Änderung: Montag, 04. November 2019

06. Aufnahme ins Fahrerlager
  1. Nach Einreichung der Bewerbung wird jeder Neueinsteiger in das Fahrerlager der Serie aufgenommen sobald er:
  • in einem Erstgespräch im TeamSpeak eingewiesen worden ist
  • sich im Forum vorgestellt hat
  • auf dem Gameserver zu Testen begonnen hat 
  1. Sind alle Stammcockpits belegt, werden Neuzugänge zunächst als Ersatzfahrer aufgenommen.
  2. Um an den Meisterschaftsrennen teilnehmen zu dürfen, ist die im sportlichen Reglement definierte Rennanmeldepflicht, Mindeskonkurrenzfähigkeit und Mindesvorbereitung als Voraussetzung zur Startberechtigung zu erfüllen.
Letzte Änderung: Dienstag, 10. September 2019

07. Vergabe der Stammcockpits
  1. Alle Stammfahrer der letzten Saison können sich zur neuen Saison, möglichst paarweise einschreiben.
  2. Ebenso können sich Neuzugänge paralell mit ihrem Team einschreiben
Letzte Änderung: Montag, 04. November 2019

08. Design-Richtlinien
  1. Vor seinem ersten Saisonrennen reicht jedes Team eine Fahrzeuglackierung für seine Stammfahrer ein, welches für die gesamte Saison unverändert bleibt.
  2. Logos der Partner und Sponsoren des DLM Racing e.V. dürfen auch für die Fahrzeug-Lackierungen der DLM-Meisterschaft Teams verwendet werden.
  3. Für das Einbringen von Logos anderer Unternehmen in ihr Design haben sich die Teams um eine Verwendungserlaubnis von diesen Unternehmen zu bemühen und verwenden diese ausschließlich auf eigene Verantwortung.
  4. Obszönitäten, Vulgäres, Beleidigungen, Propaganda, politische Ansichten oder Verstöße gegen das Gesetz werden nicht zugelassen.
  5. Vor Freigabe wird jeder Teamname und jedes Teamlogo von der Serienleitung geprüft und ggf. entsprechend des Reglements angepasst.
Letzte Änderung: Montag, 04. November 2019

09. Vergabe der Startnummern
  1. Nur der Meister der vorangegangenen Saison kann sich die Startnummer 001 auswählen.
  2. Alle anderen Stammfahrer wählen sich bei der Einschreibung eine persönliche Startnummer zwischen 002 und 999 aus.
  3. Die Startnummern dürfen ihre eigene Startnummer behalten, können diese jedoch auch ändern.
Letzte Änderung: Montag, 04. November 2019

10. Teamwechsel
  1. Stammfahrern ist es nur ein mal während der laufenden Saison erlaubt in ein anderes Team zu wechseln.
  2. Dem Wechsel muss vom Teamchef -wenn nicht vorhanden den anderen Stammfahrern- des anderen Teams (in das gewechselt werden soll) zugestimmet werden.
  3. Jeder Fahrer hat die Möglichkeit bei der Serienleitung einen zusätzlich Teamwechsel aus besonderen Gründen zu beantragen, wenn eine weitere Zusammenarbeit der Teamkollegen in dieser Besetzung nicht möglich erscheint. Hierüber entscheidet die Serienleitung nach eigenem Ermessen.
Letzte Änderung: Montag, 04. November 2019

11. Ersatzfahrer
  1. Alle Ersatzfahrer dieser Serie werden ohne Teamzugehörigkeit auf einer Ersatzfahrerübersicht gelistet.
  2. Haben sich Stammfahrer abgemeldet, nicht fristgerecht angemeldet (/Medlung versäumt), die Voraussetzung zur Startberechtigung nicht erfüllt oder sind nicht zum Briefing anwesend, können Ersatzfahrer in die Cockpits einspringen.
  3. Der Ersatzfahrer mit den meisten Hotlaps (für das jeweilige Rennen), hat als erster die Möglichkeit im Fahrzeug eines verhinderten Stammfahrers einzuspringen (sofern er die Voraussetzung zur Startberechtigung erfüllt hat). Bei gleicher Anzahl an gefahrenen Hotlaps, erhält der Fahrer mit schnellsten Hotlap den Renn-Einsatz.
  4. Die von Ersatzfahrern erzielten Punkte werden in die Fahrerwertung aufgenommen und in der Teamwertung für das Team, in dessen Fahrzeug er die Punkte erzielt hat berücksichtigt.
Letzte Änderung: Montag, 04. November 2019

12. Entzug des Stammcockpits bei Nicht-Teilnahmen

A) Einem Fahrer wird sein Stammcockpit entzogen, wenn er 3 oder mehr Abwesenheits-Strafpunkte entsprechend folgendem Schema angesammelt hat:

  1. Für entschuldigtes Fehlen am Renntag werden 1,0 Abwesenheits-Strafpunkte aufaddiert.
  2. Für unentschuldigtes Fehlen am Renntag werden 1,5 Abwesenheits-Strafpunkte aufaddiert.
  3. Für die Teilnahme am Rennen ohne Anmeldung werden 1,0 Abwesenheits-Strafpunkte aufaddiert.
  4. Für eine Teilnahme am Rennen bekommt ein Fahrer 0,5 Abwesenheits- Strafpunkte abgezogen.

Aus systemtechnischen Gründen ist es erfordlich die Rennan/abmeldung per fristgrerechten Vote in der entsprechenden Forumumfrage zu tätigen. Das Absetzen eines Antwortpostes reicht nicht aus.

B) Das Abwesenheitspunktekonto kann nicht unter Null sinken. Es kann kein Guthaben angesammelt werden.

C) Bei erneutem Interesse nach Entzug des Stammfahrercockpits ist eine Neuanmeldung erforderlich.

D) Wurde der Fahrer zuvor (z.Bsp.: durch wiederholte Unzuverlässigkeit) auffällig, kann die Serienleitung die Neuanmeldung jedoch ablehnen.

Letzte Änderung: Montag, 04. November 2019

13. Nachbesetzung frei gewordener Stammcockpits
  1. Wird ein Stammfahrzeug -durch Rücktritt oder Entzug des Stammcockpits eines Fahrers- frei, so kann das Team den frei gewordenen Stammplatz selbst neu besetzen.
Letzte Änderung: Montag, 04. November 2019

14. Gültigkeit und Zuständigkeit
  1. Dieses Reglement ist in dieser Fassung gültig seit dem 10. September 2019 und gilt für die komplette WEC-DLM Saison Winter 19/20.
  2. Zuständig ist die Serienleitung, bestehend aus Serienleiter und Fahrersprechern, in Zusammenarbeit mit der übergeordneten Seriendirekton und dem Vereinsvorstand. Namen und Kontaktmöglichkeiten zu den entsprechenden Ansprechpartnern sind hier zu finden.
  3. Es können auch während der laufenden Saison Änderung beschlossen werden, welche jedoch rechtzeitig vorher angekündigt werden.
Letzte Änderung: Dienstag, 10. September 2019


   

     

     



ALLGEMEINES REGLEMENT
01
Leitung der Serie
02
Aufnahmebedingungen
03
Verwendete Simulation und Modifikation
04
Grundsystem der Serie
05
Verlauf der Saison
06
Aufnahme ins Fahrerlager
07
Vergabe der Stammcockpits
08
Design-Richtlinien
09
Vergabe der Startnummern
10
Teamwechsel
11
Ersatzfahrer
12
Entzug des Stammcockpits bei Nicht-Teilnahmen
13
Nachbesetzung frei gewordener Stammcockpits
14
Gültigkeit und Zuständigkeit


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